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中国物流与采购联合会发布的《2015年物流运行情况分析与2016年展望》显示,当前物流行业表现出的主要特点是,物流需求进入调整转型期,物流费用与GDP的比率进入加速回落期,物流市场规模进入平稳增长期,物流服务价格进入低位震荡期,物流企业进入营利困难期。

不过,中国物流与采购联合会会长何黎明在“2016年中国物流发展与形势分析会”上对物流业的发展现状进行分析时表示,在当前经济运行转型升级的关键时期,物流业虽然面临不少问题,但也应该看到新常态下物流业面临的诸多红利。

面临问题仍不少

何黎明在“2016年中国物流发展与形势分析会”上表示,物流业的问题主要表现在:有效需求不足和供给能力不够矛盾交织;社会物流成本仍然较高和企业营利能力低问题突出;物流基础设施总量过剩和结构性短缺并存;物流需求增速放缓,部分企业经营困难;市场环境和诚信体系建设有待加强;体制机制约束依然明显,制约物流业发展的具体政策有些迟迟不能出台,已出台的政策难以真正落地。

而同期,中投顾问产业研究中心发布的《2016—2020年中国物流行业投资分析及前景预测报告》显示,中国物流业的发展须着力从降低物流成本、提升物流企业规模化集约化水平、加强物流基础设施网络建设三方面入手。

不过,何黎明认为,总体来看“十三五”时期我国物流业仍然处于大有可为的战略机遇期。物流业在国民经济中的产业地位将稳步提升,发展空间将更加广阔。预计“十三五”时期,行业增速将继续保持趋稳放缓态势,物流业进入以转型升级为主线的发展新阶段,逐步从追求速度规模增长向质量效益提升转变,加强供给侧改革,把握发展新红利,努力适应经济社会发展新常态。

何黎明表示,新常态下物流业面临的诸多红利,包括技术进步的红利、创新创业的红利、消费升级的红利、扩大开放的红利、深化改革的红利、大数据资源的红利等。

中国经济景气监测中心副主任潘建成在接受《中国企业报》记者采访时也表示,当下物流业发展具备两个大条件和优势:一是现代交通体系日臻完善,航空、公路、铁路、水路,交通网络更加便捷和快捷;二是现代信息技术使连接物流信息的各方面更加快捷,大大减少了因为信息不透明带来的物流成本,现代物流业迎来了最佳发展时期。


四大发展趋势


专家分析指出,“十三五”时期,物流业发展将聚焦“高效、集约、连通、创新、协调和改革”六大战略重点展开。一是打造高效物流服务体系;二是引导物流集约发展;三是实现设施连通、网络互通、信息畅通;四是创新物流组织方式和运营模式;五是统筹区域、国际、国内物流协调发展;六是深化物流管理体制改革。

潘建成告诉记者,未来物流业的发展应主要从三方面着手:一要坚持创新,打破原来思路,使物流行业更好与上下游结合起来融为一体;二要更加紧密地与信息化结合起来,通过互联网等一系列现代信息技术使物流成本大大降低,提高物流效率;三是要了解产业结构升级和消费结构升级的方向,使未来物流需求的走向与之契合。

事实上,上述两个报告均提到了要降低物流成本,提升物流行业集约化水平,加强物流基础设施网络三个方面。

中国物流与采购联合会科技信息部闫淑君处长就《2015年物流运行情况分析与2016年展望》的数据分析,向记者表示,“未来物流业发展重点,从物流统计角度看,要提升行业整体服务水平;从供给侧的角度讲,要提高物流服务能力,通过自身行业发展和优化,通过物流效率提高,帮助制造企业、贸易企业降低成本,改善工商业的发展,有效提升经济运行质量。同时,未来物流业的快递速运和冷链物流新业态,会呈现一个加速发展的趋势,也是应该着重把握的。”

对于物流业的发展展望,相关专家学者认为,总体来看,“十三五”时期物流业发展将进入以转型升级为主线的新阶段,主要体现在四大趋势:一是物流运行平稳增长与结构调整优化并存;二是物流与相关行业由单一服务向深入融合转变;三是物流由区域性向区域、国内、国际物流协调发展转变;四是物流业追求自身发展与促进工商企业协同发展并重。


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